Revisión del carro remoto Stewart Golf Vertx

El último modelo que salió de la fábrica de la marca, ¿cómo se desempeñó el carro Vertx Remote frente a sus rivales?

El Vertx Remote ha consolidado el lugar de Stewart Golf como líder en esta categoría de rápido crecimiento. Si bien el diseño es uno con el que estamos familiarizados, la nueva tecnología que constituye el ADN del carro crea una experiencia de control remoto líder en su clase que se suma al disfrute de su tiempo en el campo.

Excelente estabilidad

Se pliega de forma compacta con un asa de transporte prolija

Fresco, nuevo aspecto es moderno y elegante.

Capacidades de batería de 27 o 45 orificios líderes en el mercado

Remoto más voluminoso que los competidores

Revisión del carro remoto Stewart Golf Vertx

Ha sido un año ajetreado en el mercado de carritos eléctricos remotos. Se han lanzado nuevos modelos de casi todas las marcas de carros eléctricos y las innovaciones en este espacio han venido de manera abundante y rápida. El último en unirse a la fiesta es Stewart Golf, una marca que, en mi opinión, ha sido la autoridad en tecnología remota durante la última década. Con el GPS Motocaddy M7, el GPS PowaKaddy RX1 y el Alphard Club Booster V2 que ofrecen a los golfistas una nueva experiencia remota para 2023, estaba interesado en ver cómo Vertx intentaría consolidar el lugar de Stewart en la cima de la clasificación de carritos remotos.

Mirar:Dan Parker detalla por qué el control remoto Stewart Golf Vertx se incluyó en la Elección del editor de Golf Monthly para 2023.

A primera vista, aquellos que estén familiarizados con el diseño de los carritos Stewart notarán muchas similitudes y algunos cambios en el diseño general. Además del nuevo diseño deportivo de las ruedas y el logotipo renovado de Stewart, los huesos de este carrito comparten muchas similitudes con el carrito Q Follow. El carro Vertx Remote también comparte el mismo sistema de plegado con el que nos hemos familiarizado con Stewart. Es un sistema de dos pasos bien diseñado y eficiente que se pliega de manera sorprendentemente compacta considerando el tamaño total del 2023 Remote. Sorprendentemente, es el único modelo en comparación con Motocaddy y PowaKaddy que tiene un asa de transporte integrada en su diseño, lo que permite moverlo fácilmente del punto A al punto B a pesar del peso relativamente pesado. Esta es una pieza de diseño tan simple pero efectiva que me sorprende que otras marcas no hayan priorizado agregarla a sus modelos.

El control remoto Vertx se pliega de manera muy compacta y viene con un asa bien ubicada.

El rendimiento en el campo se destaca por una nueva tecnología clave bajo el capó del Vertx Remote que lo convierte en líder de su clase en funcionalidad remota. Se llama Active Terrain Control (ATC) y es un sistema operativo completamente nuevo que está diseñado para permitir que el carro aborde cualquier tipo de paisaje o pendiente en el campo de golf. Este nuevo sistema operativo permite que Vertx Remote reaccione a su entorno y redistribuya atómicamente la energía en consecuencia entre los motores gemelos. ATC utiliza un potente microchip que supervisa constantemente los requisitos de potencia de cada motor, lo que le permite redistribuir la potencia donde sea necesario para mantener estable el carro.

A diferencia del frenado cuesta abajo estándar, el ATC permite que Vertx Remote siga viajando automáticamente a la misma velocidad, cuesta arriba o cuesta abajo, sin que el usuario tenga que cambiar la potencia de salida. No tener que ajustar constantemente la velocidad al subir y bajar las muchas colinas que encuentra en un campo de golf hace que caminar por el campo sea una experiencia aún más relajante y ATC también permite que Vertx Remote aborde algunas pendientes muy pronunciadas con total facilidad. Trasladada al campo de golf, esta tecnología significó que el Vertx es sin duda el carro de golf con mayor control que he sentido de todos los carritos de golf con control remoto que he probado este año.

Rápidamente se familiariza con la forma más eficaz de utilizar un carrito de golf remoto en el campo.

Si observamos más de cerca el diseño, veremos que otros modelos como el GPS Motocaddy M7 y el GPS PowaKaddy RX1 utilizan ruedas delanteras giratorias de 360° en sus respectivos modelos remotos, mientras que Stewart ha optado por continuar con el uso de dos ruedas delanteras no giratorias. ruedas delanteras en el Vertx. Si bien pensé que esto haría que la maniobrabilidad fuera un poco menos ágil que la de sus competidores, en realidad encontré que este diseño hizo que el carro fuera más estable e igualmente maniobrable. Tener las dos ruedas más anchas en la parte delantera hace que la base sea mucho más ancha y que la conducción sea más estable cuando el carrito se enfrenta a terrenos accidentados. Es un rasgo de diseño que Stewart ha mantenido, a pesar de las ruedas giratorias de 360° de sus competidores, y me alegro de que la marca se haya mantenido en el Vertx Remote. Es importante destacar que, cuando se pliegan, estas dos ruedas se colocan muy bien debajo del chasis para una posición plegada compacta.

El control remoto viene en una funda protectora de silicona como estándar.

El control remoto es un poco más voluminoso que sus rivales, pero sigue siendo un diseño ergonómico y fácil de agarrar. Me encantaría ver a Stewart actualizar y perfeccionar su control remoto en modelos posteriores, pero el actual sigue siendo fácil de usar y rápido cuando se trata de capacidad de respuesta. Además, el nuevo Vertx se beneficia de la gama más amplia de ofertas de batería actualmente en el mercado en la forma de la batería de litio SmartPower que ofrece rangos de 27 o 45 orificios. Sin pantalla en el Vertx, el estado y la salud de la batería se pueden ver en la aplicación gratuita Stewart Golf y su diseño delgado y liviano es impresionante considerando la cantidad de energía y el alcance que brinda.

Lo único que le falta al Vertx frente a sus competidores de este año es el GPS integrado en el mango. Es algo que dudo mucho que Stewart intente luchar contra sus competidores, y creo que tiene mucho sentido. Stewart Golf sabe dónde reside su experiencia y, al menos por el momento, eso no es en la funcionalidad GPS. De hecho, si ya tiene uno de los mejores dispositivos GPS para golf o un telémetro, es posible que los sistemas GPS integrados en los carros eléctricos remotos de la competencia sean redundantes. En el otro lado de la moneda, si no tiene uno de estos, aquí es donde los sistemas integrados de GPS Motocaddy M7 y PowaKaddy RX1 GPS entran en juego. Como se mencionó anteriormente, hay bastante variedad en esta parte del mercado este año. En pocas palabras, si está buscando la experiencia de carrito de golf remoto más placentera y eficiente, Stewart Golf sigue siendo la marca en la cima del árbol para esto.

Dan es redactor y ha estado en el equipo de Golf Monthly desde 2021. Dan se graduó con una maestría en periodismo internacional de la Universidad de Sussex y se ocupa principalmente de las reseñas de equipos y guías del comprador, especializándose en reseñas de zapatos y carritos de golf. Dan ahora ha probado y revisado más de 30 pares de zapatos de golf desde que se unió a Golf Monthly y es un experto en el campo. Golfista zurdo, su índice de handicap es actualmente de 7,8 y juega en el Fulford Heath Golf Club en West Midlands.

Dan está jugando actualmente:

Conductor:Sigilo 2 de TaylorMade

Calle:TaylorMade Stealth 2 15°, Ping G425 máx. 21°

Híbrido:Hacer ping a G425

Hierros:Utilidad Cobra King Tec, Ping i59 (5-PW)

Porciones:Ping Glide forjado Pro

Holgazanear:Personal de Wilson Infinito Buckingham

Pelota:TaylorMade TP5x Pix

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