La alcaldesa de Tampa, Jane Castor, habla sobre vigilancia, vivienda y más antes de las elecciones

ESCUCHAR: Castor aborda los temas de Florida Matters

La alcaldesa de Tampa, Jane Castor, se postula para la reelección. El día de las elecciones es el 7 de marzo y Castor no ha atraído a un oponente importante.

Castor fue oficial de policía de Tampa durante 31 años y se desempeñó como jefa de policía desde 2009 hasta su jubilación en 2015. Hizo historia como la primera alcaldesa abiertamente LGBTQ de la ciudad, ganando las elecciones en 2019 con el 73 por ciento de los votos.

Castor se reunió con Florida Matters en el Ayuntamiento la semana pasada para hablar sobre los desafíos que enfrenta Tampa y los problemas que considera importantes para la ciudad. Habló sobre mejorar el transporte público y construir viviendas más asequibles, y especuló sobre si los Rays podrían trasladarse al otro lado de la Bahía desde St. Petersburg.

Castor también habló sobre el asesinato de Tire Nichols a manos de cinco policías de Memphis y la conversación nacional sobre la reforma policial. Y se refirió a la renuncia del año pasado de la jefa de policía de Tampa, Mary O'Connor.

Estos son algunos de los aspectos más destacados de la entrevista.

Sobre los Tampa Bay Rays y la posibilidad de que el equipo se mude de San Petersburgo:

En este momento, supongo que no es una buena analogía, pero diría que la pelota estaba en la cancha de los Rays en este momento, porque les va a costar mucho más construir un estadio en Tampa que en St. Petersburg donde ellos ya son dueños de la tierra, la ciudad sí. Así que solo estamos esperando a los Rays. Pero nuevamente, el enfoque es, creo, tanto el alcalde Welch como yo, asegurarnos de que los Tampa Bay Rays permanezcan en Tampa Bay. Si es St. Pete, es bueno para St. Petersburg, si es Tampa, es excelente para nosotros.

Sobre la golpiza fatal de Tire Nichols por parte de agentes de policía de Memphis:

Escucharlo fue muy perturbador. Y luego, ver realmente ese video fue repugnante, como creo que lo sería para cualquiera que viera los segmentos completos del video o incluso una parte de ellos. Mantenemos a los oficiales de policía en los más altos estándares, y los oficiales de policía, en virtud de la profesión, son juzgados como tal. Y esta es una de las cosas que digo cuando nuestros nuevos reclutas prestan juramento, digo que cuando te pones ese uniforme y esa insignia, hasta cierto punto has perdido tu individualidad, representas a otros 1000 hombres y mujeres que orgullosamente use ese uniforme y sus acciones deben reflejarse positivamente. Y realmente cualquier persona que sea un oficial de policía uniformado, sus acciones se reflejan en los más de 800,000 [oficiales] encargados de hacer cumplir la ley que tenemos en todo el país. Y pensar que alguien, y mucho menos un policía, actuaría de esa manera es más que inquietante.

Sobre la reforma policial y lo que debe cambiar:

Bueno, es una pregunta interesante, porque yo era parte de un grupo de la Conferencia de Alcaldes de EE. UU. junto con Lori Lightfoot, la alcaldesa de Chicago, y otros que se unieron con algunos de los principales jefes de la ciudad y... escribimos un documento de posición sobre cambios en la aplicación de la ley. Pero he tenido conversaciones constantes posteriores desde este incidente en Memphis, y he hablado con otros alcaldes sobre cómo podemos afectar el cambio a nivel local, y no esperar a que el gobierno federal tome decisiones o apruebe legislación que realmente necesitamos asumir. esta tarea a nivel local, y garantizar que haya un cambio positivo en la aplicación de la ley en todo el país.

Sobre la ex jefa de policía Mary O'Connor y si se deben hacer cambios en el proceso de contratación:

Mary O'Connor era la persona adecuada para el trabajo. Tenía la experiencia del Departamento de Policía de Tampa, había pasado por varios años de cambio en el Departamento de Policía de Tampa. Y el cambio organizacional es una de las cosas más difíciles por las que pasará, especialmente en las culturas de primeros auxilios, aplicación de la ley y bomberos. Entonces ella tuvo esa experiencia. Y luego tuvo cinco años de exposición nacional a diferentes mejores prácticas en la aplicación de la ley, a diferentes agencias, viendo algunos de los errores que se cometieron. Así que ella era, con mucho, la mejor opción para ese puesto en ese momento. Ya sabes, la retrospectiva es siempre la mejor posición. Y cada vez que pueda mejorar un proceso, sin duda tomaré retroalimentación y haré todo lo que podamos para mejorar eso. Y creo que la mejora sería una mayor exposición a la comunidad. Tuvimos una sesión particular en la que entraron los candidatos, pudieron reunirse con el personal del departamento de policía, el personal de la ciudad, con el público con varios grupos diferentes, organizaciones, organizaciones de ciudadanos en la ciudad también. Y tal vez eso debería expandirse. Pero al final del día, el jefe de policía en mi opinión personal es el cargo más importante en cualquier administración. Y tiene que ser la persona adecuada para el trabajo. No puede ser un concurso de popularidad.

Sobre cuestiones organizativas con la Autoridad de Tránsito Regional del Área de Hillsborough y el liderazgo de Adelee Le Grand:

Espero que esos problemas se resuelvan y que el liderazgo pueda seguir haciendo avanzar a HART. El problema más crítico para HART es la financiación. Es uno de los sistemas de transporte con menos fondos, sistemas de autobuses en todo Estados Unidos. Y cuando observa el número de pasajeros, acabo de venir de una presentación económica de Tampa Bay Partnership, y también somos uno de los más bajos en número de pasajeros de nuestro sistema de autobuses en la nación. Así que la cuestión es doble. Uno, tenemos que proporcionar servicios confiables para nuestra comunidad. Y dos, tenemos que cambiar esa mentalidad o esa cultura que dice que el transporte público es para la gente pobre y una vez que puedes pagarlo, obtienes un automóvil, compras un automóvil y ya no tienes que tomar el autobús. Tenemos que. Y creo que los jóvenes harán esto, cambiarán la mentalidad de que el transporte público es una solución viable para nuestra comunidad. Y yo, tengo esperanza para los jóvenes que están creciendo en esta comunidad y que vienen de otras áreas de la nación.

Tengo confianza y Adelee Le Grande. Y espero que esta investigación demuestre que ella no estuvo involucrada en el tema que se investiga. Cuando se trata de volver al cambio organizacional, es muy, muy difícil. Y entró en la organización para ser un agente de cambio. Y eso no va a hacer felices a todos. Hay una gran diferencia, ya sabes, entre las personas que no quieren que su entorno cambie y un liderazgo que puede ser tóxico. Y creo que es lo primero.

Sobre vivienda asequible:

La crisis de la vivienda es real en todo el país, y realmente es más pronunciada en las áreas de más rápido crecimiento, que la ciudad de Tampa y el área de Tampa Bay se encuentran entre las de más rápido crecimiento en nuestra nación. Y ciertamente entiendo y puedo empatizar con aquellas personas que piden control de alquiler o restricciones de alquiler. Pero en realidad, todo se reduce a una ecuación de oferta y demanda, tenemos que ser capaces de proporcionar viviendas en cualquier forma, desde casas pequeñas, multifamiliares, viviendas unifamiliares, lo que sea, tenemos que proporcionar la suministro adecuado para la abrumadora demanda que estamos teniendo en este momento. Y estamos haciendo grandes progresos en eso. Desde el nivel del mercado, hasta las viviendas subsidiadas, tenemos una meta de 10,000 unidades asequibles para 2027. Y ya hemos superado o superado las 6000. Por lo tanto, no tenemos ninguna duda de que superaremos esa meta. Pero solo tenemos que buscar todas las vías posibles para abordar la crisis de la vivienda, y eso incluye el transporte, porque si podemos tener un desarrollo orientado al tránsito a lo largo de algunas de las líneas de autobús u otras soluciones o iniciativas de transporte masivo, el tranvía, entonces puede quitar ese costo de transporte del presupuesto de alguien y ellos tienen más para destinar a la vivienda. Entonces, nuevamente, estamos viendo esto desde todos los ángulos posibles.

Sobre el desarrollo de East Hanna Avenue en la ciudad de Tampa y las críticas sobre el costo y la falta de diversidad de contratistas:

El costo no se disparó. Esa fue una decisión que tomé personalmente. Podríamos haber tomado eso y volver a licitar todo el proceso, lo que lo habría retrasado y habría aumentado los costos. Pero la decisión que se tomó fue la decisión correcta en mi opinión, y fue algo que se permitió. Y entonces tomé la decisión en la esencia del tiempo, ahorrando fondos y asegurándome de tener una ubicación central a la que los residentes de Tampa pudieran acudir para la mayoría de sus servicios y sus necesidades. Si observa la rapidez con la que hemos podido desarrollar ese centro de la ciudad, vamos a tener una serie de contratos de arrendamiento que van a aumentar el alquiler que no tendremos que pagar en diferentes ubicaciones y traer más de siete departamentos de la ciudad juntos allí, incluyendo la formación de mano de obra para el mantenimiento de la flota, la posibilidad de un centro culinario allí, reunión comunitaria. Será una estructura, la más grande en la historia reciente de la ciudad de Tampa, uno de los proyectos de desarrollo más grandes que realmente será una joya en la corona no solo del este de Tampa sino también de la ciudad de Tampa. Y ninguno de estos grandes proyectos está exento de críticas. Y es una decisión que se tomó. Lo mantengo. Y creo que fue lo mejor para nuestra comunidad, no solo desde el punto de vista de la prestación de servicios, sino también desde la responsabilidad fiscal. Y estoy muy orgulloso de los porcentajes de mujeres y negocios minoritarios que tenemos que también están involucrados en ese proyecto. También orgulloso del aprendizaje, el desarrollo de la fuerza laboral que está ocurriendo. Realmente es un proyecto que todos deberíamos estar aplaudiendo en la ciudad.

Sobre las políticas de la administración DeSantis sobre temas LGBTQ+ y DEI y la relación de Tampa con el gobierno estatal:

Mi posición es asegurarme de que estoy tomando decisiones en las relaciones en el mejor interés de nuestra comunidad. Así que siempre he trabajado bien con los líderes estatales aquí en Tampa, como creo que lo hemos hecho en toda la región de la Bahía de Tampa. Pero cuando miras algunas de las decisiones que se están tomando, sabes, siempre quiero tomar las decisiones en el mejor interés de la comunidad, las decisiones que son las decisiones correctas que se deben tomar y que son buenas para los negocios como Bueno. Y, por lo tanto, excluir a cualquier individuo de, ya sabes, su derecho a elegir lo que sienta que necesita, para la mejor calidad de vida, no es una posición que yo tomaría. Y creo que eso es perjudicial para los negocios en las convenciones comunitarias que no querrán venir a nuestra área, negocios que tal vez no nos consideren acogedores. Una de las cosas cuando estoy al lado de la EDC, reclutando empresas para el área de la Bahía de Tampa, hay varias preguntas. Uno es sobre el sistema educativo, sobre el transporte, sobre la calidad de vida, y luego también sobre una comunidad inclusiva, que las empresas quieran saber que su equipo va a ser bienvenido cuando llegue a la ciudad de Tampa.

Sabes, nos vendemos como la ciudad de Tampa, y tenemos la suerte de vender el área de Tampa Bay. Muy a menudo me llaman alcalde de Tampa Bay y digo: 'Bueno, eso es un cuerpo de agua', pero es una posición única que es muy ventajosa cuando puedes vender Tampa, St. Pete y Clearwater, ya sabes, y quienquiera que sea una empresa que elija St. Pete, es una victoria para Tampa y Clearwater, y viceversa para los otros dos. Así que creo que estamos en una gran posición aquí. Y algunas de las decisiones que se han tomado a nivel estatal no han tenido un impacto directo en nuestra región hasta el momento.